En France, tenir un téléphone en main au volant est sanctionné. Un support qui masque le pare-brise l’est aussi dans l’esprit des règles de visibilité. L’outil d’itinéraire n’a de sens que s’il reste secondaire par rapport à la route.
Ce n’est pas un conseil juridique. Pour le droit positif, voir service-public.fr et la Sécurité routière. Nous ne vendons ni support, ni application.
Avant de démarrer
Saisir la destination à l’arrêt, vérifier le volume de la voix, activer un mode nuit si l’on roule tard, et s’assurer que le câble ne gêne pas le volant. Un passager peut lire une instruction ; le conducteur garde les deux mains disponibles autant que possible.
Les signalements communautaires (accident, objet, voie fermée) n’ont d’intérêt que s’ils n’obligent pas à quitter la route des yeux. Une commande vocale, si l’éditeur en propose une, vaut mieux qu’un tapotement. Signaler n’est jamais prioritaire par rapport à tenir sa file.
Ce que l’écran fait bien — et mal
Recalculer après un oubli de sortie, estimer un ordre de grandeur d’arrivée, indiquer une saturation sur un axe connu : utile. Proposer une ruelle, un passage bas, un centre piétonnier mal mis à jour : risqué. Le regard sur les panneaux reste le dernier mot.
À l’arrêt
Adresse, options d’itinéraire, pause prévue.
En roulant
Voix, regard court, pas de saisie au clavier.
Jamais
Téléphone en main, écran posé dans le champ de vision principal.
Questions fréquentes
Proposez-vous une application à installer ?
Non. Ces pages sont un blog. Aucun téléchargement, aucun compte, aucun paiement.
Quel réglage de confidentialité choisir ?
Cela dépend de l’éditeur que vous utilisez déjà. Lisez sa politique. Ce site ne demande aucune géolocalisation.